买来的新车被送到汽车装潢店“打扮”一番后，车主却突发皮肤玻车主认为是车内装修污染所致，告到法院索要赔偿。由于国家对于车内装修引发的空气污染尚无检测标准，车主维权困难重重。
新车装修后车内甲醛超标
今年春节期间，市民王加明购买了一辆轿车，并将车子送到一家汽车装潢店“美容”，将原先的化纤质地更换为真皮坐椅。去装潢店提货的当天，王加明就发现车内有一股难闻的气味。但装潢店表示，那是真皮坐椅粘胶的气味，过几天就能散掉。
然而，整整一个月过去了，车内的气味还是没有消失。这时，王加明发现自己的皮肤出现红肿和奇怪的疱肿。到医院检查后，医生告诉他，这时皮肤过敏症状，很可能跟装修污染有关。王加明意识到可能是新车装潢惹的祸。
今年4月，王加明将车子送到一家室内环境检测中心检测。结果，根据室内环境污染控制规范的检测标准，王加明车内的甲醛浓度和苯浓度全部超标。
缺乏标准，车主维权遇尴尬
王加明以新车装修后甲醛超标导致自己得病为由，将汽车装潢店告到法院，要求对方赔偿医药费1300元、精神损失费1万元。
庭审中，汽车装潢店认为，王加明依据室内环境污染的检测标准检测车内污染没有任何法律依据，况且王加明不能证明其皮肤过敏症状与甲醛有因果关系，要求法院驳回其诉讼请求。
法院也认为，国家没有出台车内空气质量检测标准，检测报告并不能说明王加明的汽车在装修后甲醛浓度超标。最终，经法院调解，汽车装潢店同意补偿王加明300元。“室内装潢工程结束后，装修公司都会提供一份室内环境检测报告，为什么汽车装潢就不行呢？”王加明虽然心有不甘，但也只能接受了补偿协议。
专家呼吁出台车内空气检测标准
市环保局室内环境检测站相关负责人告诉记者，因为国家没有出台车内空气污染检测的相关标准，行业内在检测车内空气质量时都参照室内空气质量的标准。应该说，这种参照并不是完全没有科学依据，但还要辅助其他科学手段进行佐证。“但一旦进入司法程序，没有车内空气质量标准，检测部门还是无法可依。”她说，国家还是应尽快制定出相关规范标准。
“在没有硬性标准的情况下，车主要维护自己的权利可以将车内空气质量标准写入装修合同。”市律师协会副会长、三法律师事务所主任孙勇表示，车主在与装潢店签订合同时，可将“完工后车内空气质量标准达到国家室内环境空气质量标准”这一条款写入合同中，作为将来打官司的法律依据
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